"Đúng ra phải bỏ từ lâu rồi mới phải,ỏtiểuđảotrồngcâycólàmgiảmkẹtxesânbayTânSơnNhấthiết kế chiếu sáng hiệu ứng đèn led tiểu đảo và hàng cây xanh rộng ở giữa đường kiểu này không giải quyết được vấn đề gì cả. Thành phố cần nghiên cứu một số tuyến đường có vỉa hè quá lớn (ví dụ: đường Nguyễn Oanh quận Gò Vấp, Lê Thị Riêng quận 12) sau đó cắt vỉa hè lại và làm lòng đường rộng ra thì mới giải quyết được kẹt xe...".
Độc giả có nickname thinhtyt99là người hiếm hoi đồng tình với đề xuất bỏ tiểu đảo dải phân cách dài 170 m, rộng 2,5 m, đang trồng cây trên đường Trần Quốc Hoàn để giảm kẹt xe cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Tuy nhiên, nhiều bạn đọc khác không đồng ý: "Tôi không đồng ý việc bỏ tiểu đảo trồng cây. Cây xanh đã ít, không khí trong lành sẽ càng hiếm, mà một dải phân cách như vậy cũng không giải quyết được việc kẹt xe lớn này, quan trọng là ở điều chỉnh ý thức và vận hành lưu thông của tuyến đường". (Nguyễn Tuyền)
Độc giả duonganhbomcho rằng tuyến đường này dù có được mở rộng thêm thì vẫn kẹt xe: "Đoạn đường này có mở rộng thêm 10m đi chăng nữa cũng kẹt xe. Kẹt không phải đường nhỏ như hiện nay mà do ý thức tham gia giao thông của các phương tiện và chủ yếu kẹt ở giờ cao điểm. Theo tôi nên để lại hàng cây".
Tiểu đảo dải phân cách trồng cây xanh trên đường Trần Quốc Hoàn. Ảnh: Hạ Giang
Độc giả Kiemnguyen Kientruc-xaydungngười thường xuyên đi qua khu vực này nói: "Không nên tháo dỡ cây xanh và dải phân cách khu vực này vì nó sẽ không hiệu quả, dù có mở rộng đường ra thêm gấp đôi. Với lượng xe lưu thông như hiện tại hạ tầng những khu vực nối tiếp cũng không giải quyết được triệt để. Hơn nữa mảng cây xanh khu vực này cần được giữ lại".
Độc giả phutytruong3nói nguyên nhân gây kẹt không phải do tiểu đảo trồng cây chiếm diện tích: "Ai đi chỗ này lâu năm sẽ biết con đường kẹt xe không phải do tiểu đảo này, mà là do xung đột chỗ Lăng Cha cả và hướng từ sân bay quẹo về quận 1".
"Bỏ tiểu đảo cũng chả giải quyết được bài toán kẹt xe tại khu vực này. Nên chăng có giải pháp làm đường dưới lòng đất hoặc được trên cao hoặc mở rộng đường Phổ Quang đoạn từ Công viên Gia Định ra đến Công viên Hoàng Văn Thụ mới là giải pháp" ( Tề Thiên Đại Thánh).
Hữu Nghịtổng hợp
Tiểu đảo trồng cây nằm sát công viên Hoàng Văn Thụ ở nút giao Lăng Cha Cả - cửa ngõ chính ra vào sân bay. Đây đang là dải phân cách ngăn đường Trần Quốc Hoàn với một bên rộng 14 m, 4 làn xe và một bên rộng 3 m, một làn. Trên tiểu đảo đang trồng cây xanh. Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông cho biết ngoài đoạn tiểu đảo này, trước đó ở khu vực còn một đoạn khác dài 50 m nhưng đã được giải tỏa khi triển khai dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hoà. Do vậy, đoạn còn lại dài 170 m nếu di dời giúp mặt đường rộng thêm 2,5 m, góp phần giảm kẹt xe cho khu vực, nhất là trong quá trình thi công hầm chui thuộc dự án đường nối ở cửa ngõ sân bay. Tuy nhiên, phương án này sẽ phải đốn hạ cây xanh trên tiểu đảo, di dời hạ tầng kỹ thuật như trạm điện, trụ đèn, một nhà chờ xe buýt... |
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.